Puls Budownictwa

Przy obwodnicy Sanoka powstanie pierwszy w tym mieście park handlowy. Firma deweloperska Refield powiększyła powierzchnię najmu planowanego Pasażu Sanockiego do 17 tys. mkw. Inwestycja będzie certyfikowana w systemie BREEAM. Nowy projekt Refield zostanie zrealizowany przy ul. Łany w Sanoku, wzdłuż drogi krajowej nr 28, przy wyjazdowym rondzie w kierunku Bieszczad. Inwestycja, której koncepcję firma zaprezentowała po raz pierwszy we wrześniu podczas targów SCF Fall 2022, zostanie znacznie powiększona. W wyniku zmian jej powierzchnia najmu urośnie o ok. 5 tys. mkw. względem początkowych planów zakładających 12 tys. mkw. Park handlowy zyska również dodatkowy budynek. Powiększony zostanie także parking do około 600 miejsc postojowych. – Decyzję o powiększeniu Pasażu Sanockiego podjęliśmy po udanych rozmowach na targach SCF Fall 2022. Przedstawiciele sieci handlowych wyrazili bardzo duże zainteresowanie otwarciem swoich sklepów w tym obiekcie. Obecnie jesteśmy w trakcie rozmów z najemcami, które pozwolą ułożyć najbardziej optymalną ofertę największego obiektu handlowego w Sanoku – mówi Fabian Eryk Barbarowicz, prezes firmy Refield. Na przestrzeni 17 tys. mkw. ulokuje się około 23 najemców, operator spożywczy i restauracja drive-thru. Otwarcie Pasażu Sanockiego zaplanowano na drugą połowę 2024 roku.Obiekt przejdzie certyfikację w systemie BREEAM na poziomie "very good". – Naszym celem jest stworzenie w tej konkretnej lokalizacji obiektu handlowego z komplementarnym tenant miksem, wyczerpującego zarówno potrzeby mieszkańców Sanoka i okolic, jak również spełniającego oczekiwania najemców – podkreśla Fabian Eryk Barbarowicz. Firma deweloperska Refield działa w sektorze parków handlowych realizowanych w modelu wybuduj-wynajmij-sprzedaj. Pierwsze projekty firmy powstały w Chełmnie, Lidzbarku Warmińskim i Golubiu-Dobrzyniu. Wszystkie zostały wynajęte i sprzedane. W 2023 roku firma otworzy kolejne obiekty m.in. Pasaż Kępiński i Pasaż Grodziski oraz rozpocznie nowe inwestycje w Ciechanowie i Leżajsku. Będzie także pracować nad realizacją drugiego etapu Pasażu Warmińskiego.

Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście przygotowuje się do budowy terminala instalacyjnego do obsługi morskich farm wiatrowych, który w najbliższych latach powstanie w porcie Świnoujście. Inwestycja poprzedzi projekt Baltic Power, realizowany przez Orlen i Northland Power. Zakres prac Morskich Portów Szczecin i Świnoujście w pierwszym etapie- zaplanowanym w latach 2023-2025 r. - obejmuje m.in. rozbiórkę istniejącego pirsu oraz dalb dokowych pozostałych po działalności Morskiej Stoczni Remontowej Gryfia, a także rozbudowę nabrzeża nr 1 i nabrzeża nr 2.W drugim etapie ma powstać konstrukcja nabrzeża nr 3 i umocnienie dna akwenu. Terminal wejdzie w fazę eksploatacji z początkiem 2025 roku i powstanie na 20 hektarach. Będzie posiadał infrastrukturę zdolną do obsługi dużych jednostek, transportujących komponenty farm wiatrowych, takie jak turbiny, ich wieże oraz fundamenty. Z portu będą wypływać również specjalistyczne jednostki zajmujące się realizacją zaawansowanych prac budowlanych związanych z morskimi farmami wiatrowymi. W ramach inwestycji powstaną nabrzeża o długości około 485 m, głębokości technicznej 12,5 m. Będą one wysunięte o 25 m na wodę, o nośności 50 kN/m2, z 10 stanowiskami do wstępnego montażu wież o nośności 500 kN/m2. Do nabrzeży będzie prowadził nowy tor podejściowy o głębokości 12,5 m i szerokości 140 m. Na lądzie powstaną place składowe, co w sumie pozwoli na obsługę do 80 turbin wiatrowych rocznie o mocy 15MW każda. Zakres prac realizowanych przez Orlen Neptun II obejmuje roboty rozbiórkowe obiektów kubaturowych na terenie przyszłych placów składowych, dróg dojazdowych i parkingów, roboty budowlane na terenie dzierżawionej nieruchomości do linii istniejących nabrzeży, budowa placów składowych i manewrowych oraz dróg wewnętrznych i parkingów, budowa obiektów kubaturowych (magazyny, warsztaty, budynki socjalno-biurowe itp.) oraz budowę infrastruktury technicznej do linii istniejących nabrzeży (podział prac na węzłach lub studzienkach ulokowanych najbliżej linii istniejących nabrzeży). W planach inwestycyjnych Grupy Kapitałowej Orlen jest pierwsza lokalizacja morskiej farmy wiatrowej na Morzu Bałtyckim, tj. projekt Baltic Power, realizowany w partnerstwie z Northland Power, o maksymalnej mocy zainstalowanej do 1,2 GW. Farma wiatrowa Baltic Power będzie wykorzystywać 76 turbin o mocy 15 MW każda, dostarczonych przez firmę Vestas.

Firma Budimex podpisała umowę z5. Wojskowym Szpitalem Klinicznym zPolikliniką SP ZOZ wKrakowie na budowę nowego obiektu szpitala. W budynku przy ul. Wrocławskiej zaplanowano blok operacyjny, oddziały szpitalne, zaplecze diagnostyczno-laboratoryjne irehabilitacyjne. Wartość oferty Budimeksu wynosi 367, 51 mln zł netto. Przedmiotem zamówienia jest budowa budynku szpitala na terenie 5. Wojskowego Szpitala Klinicznego zPolikliniką wKrakowie przy ul. Wrocławskiej 1-3. Inwestycja polega na budowie nowego budynku zintegrowanego bloku operacyjnego połączonego zistniejącym budynkiem nr 4 oraz nowym budynkiem łącznika, który pośrednio łączy budynek ZBO zistniejącymi budynkami nr 7 i8. W planowanym obiekcie przewidziano blok operacyjny, oddziały szpitalne, zaplecze diagnostyczno-laboratoryjne irehabilitacji. Powierzchnia użytkowa budynku wynosi 27 tyś. mkw., kubatura to 137 tyś. msześć. Termin zakończenia robót planowany jest na koniec listopada 2026 r. Budimex specjalizuje się wdużych projektach m.in. wobszarze budownictwa kubaturowego. Wostatnich miesiącach zrealizował budowę Planetarium Śląskiego wChorzowie, atakże pierwszy etap budowy Fabryki Leków Onkologicznych Polfa na warszawskim Tarchominie. Obecnie Budimex jest wtrakcie budowy m.in. największego zakładu produkcyjnego PepsiCo wPolsce, który powstaje wŚrodzie Śląskiej.

Okres pieszych trzech kwartałów 2022 r. budowlana grupa Erbud zamknęła z mniejszym, niż rok wcześniej, portfelem zamówień. Najbardziej zyskowny jest segment usług dla przemysłu. Grupa Erbud zakończyła 9 miesięcy 2022 r. z 29% wzrostem przychodów rdr., do 2,8 mld zł, wypracowując blisko 51 mln zł znormalizowanej EBITDA oraz niemal 27 mln zł znormalizowanego wyniku operacyjnego. W okresie 9 miesięcy br. Grupa Erbud wypracowała 11,6 mln zł znormalizowanego wyniku netto, wobec 60,2 mln zł rok wcześniej. O niższej rentowności Grupy przesądziły niesprzyjające warunki rynkowe, z rosnącymi kosztami realizacji i finansowania działalności na czele, oraz wydatki związane z rozwojem działalności w strategicznych obszarach: działalność deweloperska OZE oraz budownictwo modułowe. Budownictwo kubaturowe, odpowiadające za ponad połowę przychodów Grupy, w okresie 9 miesięcy 2022 r. osiągnęło ponad 1,5 mld zł przychodów, o 66% więcej niż w analogicznym okresie 2021 r. Segment, pomimo niezmiennie trudnych warunków rynkowych, ma dodatnią rentowność, a jego polska część w analizowanym okresie wypracowała 12,9 mln zł EBIT. Najbardziej dochodową częścią biznesu Grupy pozostaje segment usług dla przemysłu, rozwijany w kraju i za granicą. Jego przychody wzrosły w 2022 r. do 443 mln zł (318 mln zł rok wcześniej), a wynik operacyjny zwiększył się z 10 mln zł po 9 miesiącach 2021 r. do ponad 15 mln zł obecnie. Po trzech kwartałach 2022 r. portfel zamówień Erbudu jest wyceniany na 2,6 mld zł - w ubiegłym roku miał wartość prawie 3 mld zł. – Pozyskane w tym roku kontrakty o wartości 2 mld zł to duży sukces przy mocno spadającym rynku inwestycji. Spadł w naszym portfelu zleceń udział budownictwa kubaturowego, liczymy natomiast na nowe projekty w przemyśle i logistyce, może się okazać, że nie utrzymamy poziomu kontraktów z tego roku, bierzemy pod uwagę spadek o ok. 10 proc. – komentuje Dariusz Grzeszczak, prezes Erbudu. Grupa inwestuje w rozwój działalności deweloperskiej w obszarze OZE. Odpowiedzialna za ten segment spółka Onde w okresie I-III kw. wypracowała 819 mln zł przychodów (spadek o 11 proc.) i 2,2 mln zł zysku netto. W tym okresie pozyskała kontrakty o wartości 508 mln zł, w tym pierwszą umowę na Litwie na roboty przy budowie farmy wiatrowej. Kontrakt o wartości 3,3 mln euro zostanie zakończony w maju 2023 r. W najbliższych miesiącach planuje rozpoczęcie dwóch projektów o łącznej mocy 35 MW. Plany strategiczne spółki Onde zakładają wejście na rynek niemiecki przez akwizycję oraz szersze wejście na rynek litewski, łotewski i rumuński.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny podpisała umowę z konsorcjum Foster + Partners i Buro Happold Limited, które zaprojektuje budynek terminala pasażerskiego nowego lotniska, dworca kolejowego oraz węzła transportowego. Kontrakt na tzw. master architekta ma wartość 696 mln zł netto. Oferta Foster + Partners została wybrana spośród firm zakwalifikowanych do dialogu konkurencyjnego: konsorcjów Zaha HadidArchitects i WSP UK Limited oraz Dar Al-HandasahiPerkins&Will, Vidal y Asociados Estudio de Arquitectura, Weston Williams + Partners LLP, gmp International GmbH, a także Kohn Pedersen Fox. Wartość umowy z Foster + Partners (wraz z jej zakresem objętym prawem opcji) wynosi 696 mlnzłnetto. Projekt koncepcyjnykluczowych obiektów CPK - budynku terminala pasażerskiego, dworca kolejowego oraz węzła transportowego - ma być gotowy wpołowie 2023roku. Konsorcjum pod przewodnictwem Foster + Partners będzie także uczestniczyć w konsultacjach CPK z potencjalnymi generalnymi wykonawcami. – CPK to jedna z największych inwestycji infrastrukturalnychw naszej części Europy.Pomimo ogromnej skali realizujemy ją zgodnie z harmonogramem, osiągając kolejne kamienie milowe. Dziś realizujemy jeden z najważniejszych z nich – inaugurację współpracy z Master Architektem, który będzie miał największy wpływ na kształt nowego lotniska –powiedział minister Marcin Horała, pełnomocnik rządu ds. CPK. – Zwycięzcę wyłoniliśmy w trybie dialogu konkurencyjnego. Jego częścią były warsztaty projektowe, podczas których kandydaci mogli przedstawić swoją wizję projektu CPK. Prawdziwe wyzwanie zaczyna się jednak dopiero teraz. Razem ze światowymi architektami opracujemyostateczny projekt najważniejszego elementu polskiego układu transportowego. Pierwsze koncepcje projektowe firmy Foster + Partners zaprezentowane w ramach postępowania przetargowego obejmują terminal przesiadkowy i strefę obsługi pasażerów, którą wypełnia bujna zieleń i naturalne światło. Miejsce to łączy trzy środki transportu węzła: lotniczy, kolejowy i drogowy. Docelowy projekt zapewni optymalny poziom obsługi pasażerskiej, czyniąc obiekty lotniskowe bardziej dostępnymi. Funkcjonalny i elastyczny układ terminala, a także minimalizacja różnic między poziomami budynku, pozwoli zoptymalizować przesiadkii zapewnić sprawne i płynne przemieszczanie się pasażerów. – Jesteśmy niezmiernie dumni, że zostaliśmy wybrani przez CPK jako Master Architekt i wierzymy, że nasza współpraca pozwoli opracować projekt, który stworzy centrum całkowicie zintegrowanego systemu transportowego. Wierzymy, że to przedsięwzięcie zrewolucjonizuje podróże po kraju i poza nim. Wizja tkanej formy architektonicznejjest świadomie i mocno wyrażona. Może ona kształtować budynek lotniska i prowadzić pasażerów przez jego wnętrza, służąc jednocześnie jako potężne symboliczne odniesienie do bogatego dziedzictwa kulturowego Polski i siły jej zjednoczonego narodu – skomentował Grant Brooker, Head of Studio, Foster + Partners. W projekcie architektonicznym zostanie uwzględniona m.in. modularyzacja i prefabrykacja, co pozwoli na dostosowanie węzła transportowego do stale zmieniających się potrzeb i otoczenia inwestycji. Lotnisko, które ma obsługiwać nawet 40 mln pasażerów, ma zostać wybudowane i uruchomione do 2028 roku. Modułowość i przemyślana konstrukcja mają zapewnić efektywną rozbudowę portu lotniczego. W toku dalszych prac CPK w 2060 roku ma osiągnąć docelowy poziom 65 mln pasażerów.

Startuje rozbiórka krakowskiej Galerii Plaza, której właścicielem jest spółka deweloperska Strabag Real Estate. W miejsce nieczynnego centrum handlowego w kolejnych latach powstanie nowoczesny kompleks kilku obiektów. Rusza rozbiórka, należącej do Strabag Real Estate, krakowskiej Galerii Plaza. Prace zostały podzielone na dwa etapy i potrwają około sześciu miesięcy. Deweloper Strabag Real Estate przekazał już teren generalnemu wykonawcy – spółce budowlanej Strabag. W pierwszej fazie robót budynek dawnego centrum handlowego zostanie ogrodzony i w jego wnętrzu rozpoczną się tzw. rozbiórki miękkie. W tym czasie zostaną usunięte między innymi elementy przeznaczone do ponownego użycia lub przekształcenia. Kolejny etap, który potrwa około czterech miesięcy, obejmie rozbiórkę bryły budynku. Zakończenie całego procesu zaplanowane jest na drugi kwartał 2023 roku. W miejsce nieczynnego od ponad roku centrum handlowego deweloper wybuduje kompleks wielofunkcyjny – jego realizację zaplanowano na lata 2023-2025. – Galeria Plaza przez lata była charakterystycznym punktem na mapie Krakowa. Choć jej czas minął, planujemy zabezpieczyć fragmenty budynku, którym nadamy drugie życie. Znajdą one swoje zastosowanie w częściach wspólnych przyszłej zabudowy i małej architekturze. Naszym celem jest realizacja projektu – od rozbiórki po budowę nowej inwestycji – zgodnie z koncepcją zrównoważonego rozwoju oraz gospodarką o obiegu zamkniętym. Przy okazji będziemy mogli zachować część kultowej dla krakowian historii tego miejsca – wyjaśnia Łukasz Ciesielski, dyrektor zarządzający spółki deweloperskiej Strabag Real Estate w Polsce. Do działek o łącznej powierzchni 80 000 mkw., na których zlokalizowana jest Galeria Plaza, przynależy również staw Dąbski – bioróżnorodny użytek ekologiczny liczący ponad 20 000 mkw. Także z uwagi na niego prace budowlane będą prowadzone ze szczególną ostrożnością oraz we współpracy z ekspertami środowiskowymi. Strabag Real Estate planuje utrzymać charakter tego miejsca w nienaruszonym kształcie i jednocześnie pozostawić je dostępnym dla lokalnej społeczności. Aktualnie deweloper jest na etapie projektowania inwestycji, która zastąpi centrum handlowe Plaza i analizuje różne warianty zabudowy. Zapowiedział już między innymi modernizację oraz przywrócenie do użytkowania kładki stanowiącej wygodny skrót dla mieszkańców miasta.

Zakończyła się budowa zakładu recyklingu baterii do samochodów elektrycznych. Za generalne wykonawstwo inwestycji odpowiadała firma Commercecon. Całkowita powierzchnia hali produkcyjno-magazynowej wynosi 6 tys. mkw. Nowy zakład SungEel Hitech jest pierwszą inwestycją koreańskiej firmy w Polsce – w Bukowicach na Dolnym Śląsku poddane będą recyklingowi wadliwe moduły litowo-jonowe. Całkowita powierzchnia obiektu wynosi 6 tys. mkw., z czego 5,1 tys. mkw. zajmuje hala produkcyjno-magazynowa, a pozostałą część – przestrzeń biurowo-socjalna. Podczas realizacji inwestycji Commercecon współpracował bz firmami Exon Invest oraz Axi Immo Group, pełniącymi funkcję koordynatorów inwestycji oraz zespołu inspektorów nadzoru inwestorskiego. Obiekt powstał w poszanowaniu restrykcyjnych standardów ochrony środowiska. Realizowany był w formule build-to-own, a zastosowane rozwiązania techniczne i technologiczne zostały w pełni dostosowane do potrzeb przyszłego użytkownika.